全新红旗H5：用实力重塑“中式豪华”典范

  轿车，一直是国产汽车品牌长期以来未能做强的产品，多少“英雄好汉”自告奋勇，投入大资金、多精力，终究是铩羽而归。进口、合资车企对轿车领域的统治像是一块铁板，无论什么级别、什么价位，几乎都有路人皆知的合资、进口车型。依靠着庞大用户群体打下的扎实口碑，合资、进口品牌在轿车领域构建了深不见底的护城河。

  尽管近些年的国产汽车品牌一直在崛起，与合资、进口车企的差距一步步得到缩小，但大多以SUV为跳板，真正对合资、进口轿车构成威胁的车型少之又少。然而，国产汽车品牌想要真正做大做强，国产汽车品牌还有一场与合资、进口轿车的攻坚战，作为中国汽车工业的摇篮，红旗当仁不让地担负起此重任。4年前，红旗H5带着诚意、朝气，大步奔着市场而来，拉开了红旗快速发展的序幕，4年后的今天，全新红旗H5再度出发，怀着“不破楼兰誓不还”的决心、 “让更多消费者体验中式豪华”的诚意，将率领品牌开启第二阶段跃迁成长的崭新篇章。

  01走进消费者内心 方为根本

  国内市场消费者究竟要什么？相信应该许多车企都就此议题做出过调研、探讨，但效果都不尽如人意，真相只有一个，当下年轻人的需求太多元、个性，许多做了多年市场调研的同行都表示罕见、稀奇。“Z时代”的年轻消费者着实让许多车企头疼，以至于市场上少有产品能走进他们心里，年轻消费者也只能在现实面前做出妥协。面对如此的市场环境，全新红旗H5研究的便是如何让消费者“拒绝妥协”。

  长期培养的审美观、现实环境的硬性要求等，让国内消费者在一些大的方面达成了共识，譬如：一台“好车”的首要条件是大，尺寸大、空间大。全新红旗H5让消费者“拒绝妥协”的第一步便从这里开始，全新红旗H5将“大”字演绎得淋漓尽致。车长4988毫米、轴距2920毫米，接近C级车的水准，对同价位B级车形成了降维打击，无论是乘坐空间、储物空间，都给予消费者更便捷的体验。同时，较大的尺寸也为车辆设计留了足够的发挥空间。

        全新红旗H5的设计围绕着“大气”二字展开，与大尺寸车身的配合相得益彰。最新的家族化直瀑式前进气格栅，占据了整个前脸的视觉重心，粗壮的镀铬饰条配合上中间红色标识形成对称效果，具有中国风的古典美；方正的造型更是令国人素来追求的“大气”风得到充分展现。

  设计风格与中国美相契合的同时，全新红旗H5也没忘了与时俱进，在科技范方面也下了许多功夫，“飞翼”大灯配合上格栅边框两侧的LED灯带，展现出不俗的科技气息。另外，前包围两侧的扰流口以及类似于前铲的突出设计，灵感取自于战斗机机翼，也令其更显动感。

        “大气”的风格在全新红旗H5的侧面表现得最为明显，一根贯穿式设计的腰线从车头直达车尾，并采用前高后低向后延伸的姿态，令修长的车身得以更好地呈现，配合上前翼子板后侧的红色标识，令整车展现出C级、甚至D级车的庞大气场。C柱至车尾的车顶线条较传统三厢车更为上扬，倒有几分“溜背”的影子，也令侧面有了一些时尚气息。全新红旗H5的尾部设计十分简洁，但同样结合了中国元素，大量横纵线条的设计令尾部呈现与其它地方所展现的大气形成统一，“小鸭尾”的设计与贯穿式尾灯，以及后包围上的双层贯穿式镀铬饰条，令整个尾部显得层次分明。贯穿式尾灯的点缀效果也令整车不失时尚感及辨识度。

  为了更好地博得年轻消费者的芳心，全新红旗H5更是拥有魅夜黑、高山莹白、量子银灰、红旗红、极光蓝等多种颜色可选，其中量子银灰、红旗红、极光蓝等颜色更是十分受年轻人的喜爱。

  一辆车的外观决定了消费者是否有兴趣继续了解它，无疑，全新红旗H5在此方面是成功的，它不仅迎合了当下年轻张扬、个性的审美，也巧妙地融入了中国古典元素、传统的“大气”风，在设计层面确实能给人耳目一新的感觉。

  科技的进步始终是为人服务，带给用户更舒心、便利的体验，才是汽车智能化的初心。在此方面，全新红旗H5也充分迎合了年轻消费者的口味，围绕“智能”二字同样做了深耕。智能手机横行的时代，仿佛年轻人的生活是由一个个APP组成，全新红旗H5完完全全按照“把手机搬进车内”的想法，开发了“旗偲1.0”座舱系统。该系统在显示硬件方面有12.3英寸液晶仪表+12.6英寸竖置镶嵌式中控屏的组合，大屏内集成了涵盖出行、娱乐、支付等多维度的多款APP，并充分根据用户的使用习惯，对这些APP进行了融合，譬如：将美团的景点酒店功能融入到导航中，以寻求让用户在旅途中更迅速、精准地找到适合自己的酒店。

        另一方面，现在的年轻人普遍存在“压力大”“节奏快”的现状，许多时候甚至无法集中精力开车，时不时会被电话、微信打断，全新红旗H5则充分想到了用户所面临的真实现状，其所搭载的语音控制系统，支持用“嘴”控制车内的功能，不用分散驾驶员的注意力，便可让车内的一切尽在掌控之中。甚至为了展现车辆作为伙伴的温度，与你对话的AI人工智能在形象、语气等多方面均做了人性化设计。

  同时，为了打造一套更便利的生态，全新红旗H5还配备了远程控车、定制地图等多项智能化功能。试想一下，在炎炎夏日之下，远程启动车辆，打开空调，在手机地图上设置好目的地，进入车内，即可感受到舒适的温度，并不需要任何连接车机、设置导航的过程即可直奔导航目的地。试问，有几个年轻人能拒绝这样的便利？

        辅助驾驶也是“智能”的重要组成部分，特别是在高速、停车、堵车等场景下，一套功能丰富且效果优秀的辅助驾驶系统能够帮助用户有效减少驾驶途中产生的疲劳感。全新红旗H5配备了SACC高级巡航系统，该系统可在0-150km/h车速范围内，实现自动的跟车，进行加减速控制及居车道中间行驶，即便是进入弯道也一样能稳稳走在车道中间，减少驾驶者操作的同时，也能精准控制车速。即便是在堵车路段，也能开启此功能实现自动跟车，以减少驾驶者因长期注意力集中带来的疲劳感。

        与该系统相配合的是全新红旗H5超强的感知能力，由摄像头、毫米波雷达、超声波雷达组成的360度全方位感知能力能有效帮助驾驶者了解车身周围的环境，也使其增加了全自动泊车功能，一能帮助驾驶者避免停车过程中的事故；二是能成为新手的福音。并且该系统专门针对国内“停车位小”“设计复杂”而研发，无论是垂直、水平的常规车位，还是少见的斜向车位，均能交由车辆自己完成泊车，甚至没有车位线的情况，一样可以实现自动泊车。

  值得一提的是，全新红旗H5也跟随潮流配备了5G技术，在车联网、未来的车路协同、OTA升级等方面一样有足够的潜力。

  对于用户的不同驾驶习惯和性能需求，全新红旗H5提供了1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，以满足不同消费者的需求。其中2.0T的版本拥有224马力的最大功率，对于追求驾驶激情的年轻消费者来说，快乐，就在全力踩下加速踏板的一瞬间。而1.5T HEV则是响应当下“节能减排”的发展趋势，同时满足追求“更低养车费用”的消费者。混动版本车型搭载红旗首款自主混动系统，无论是动力还是燃油经济性都迎来了较大的突破，并拥有多项专利，在WLTC工况下的油耗，仅为5.1L/100km，一箱油的续航里程能超过1000公里。

  全新红旗H5的每一处进化都站在了消费者的角度，既然年轻消费者的需求不同，那就把所有都做到最好，让不同需求均可以在它身上得到满足，便是它让年轻消费者“学会妥协”的方式。

  02  安全无上限 用心做到最好

  安全，一直是汽车圈经久不衰的话题，也是最考验车企良心的话题，有人仅在及格线徘徊，有人则为了一丁点的进步付出巨大代价也无怨无悔，作为“民族品牌先行者”，一汽红旗在安全方面的付出绝对属于后者，全新红旗H5更是将“安全至上”的产品精神演绎到了极致。

  安全分为主动、被动安全两个部分，先来说主动安全。前文有提到，全新红旗H5拥有360度的感知能力，这是其主动避免事故的大前提。为了更精准、更早地监测到有可能发生的事故，全新红旗H5搭载专门开发的100°FOV的视觉感知摄像头（探测范围大，成像清晰），同时配备77Ghz雷达，以达到最小化盲区、更精确的探测结果。这也使得其在夜间场景下针对两轮车、50%偏置目标车、行人等情况下，自动紧急制动系统的表现较以往更好。

 

        被动安全方面，全新红旗H5则是在设计、材质等多方面下足了功夫。全新红旗H5的车身使用占比高达68.1%的高强度钢材，车身热成型钢占比18%，最高强度达2Gpa。当然，车身是否结实，更多还是依靠结构，全新红旗H5使用首创正碰三路径吸能与相容性保护结构，进行吸能，保证乘员舱安全方面有着优异的表现。同时，车身的结构并非简单应付碰撞测试的产物，而是利用充分考虑了各个角度的碰撞而专门设计的稳定承载框架，以保证无论遭受何种形式的碰撞，乘员舱始终不变形。与之配合的还有车内高达9个的安全气囊，甚至还有E-CALL车辆紧急救援呼叫系统，以保证事故后，用户得到第一时间得到帮助。

  不光是车内人员，全新红旗H5还将车外的行人安全也一样考虑到了设计之中，蛛网式行人保护、多级吸能保险杠骨架等设计，能令行人在与车辆发生碰撞时，损伤更小。

  安全，对于车企来说，是底线，也是最考验良知的点，全新红旗H5的表现无愧于“国车”二字。

  03  用诚意、实力打造B级豪华轿车“新标杆”

  全新红旗H5在产品力方面的表现，相信大家已有目共睹。当然，如此优异的表现往往伴随着的是高昂的价格，而价格恰是消费者心中最敏感的神经，对于全新红旗H5这种走量的车型来说更是如此。

  当15.98万-22.58万元的售价区间被揭晓之时，笔者进一步感受到了红旗的诚意。当下，许多车企因受到种种原因的影响，普遍存在涨价的现象，而全新红旗H5并没有，更像是大环境下的一股清流。“加量不加价”的做法值得许多车企学习，“站在消费者的角度考虑”不是一句口号，更需要付出实际行动，定价就是最好的证明。

  四年以来，红旗脱胎换骨，成功将自己的定位从“国车”变成“国民车”。全新红旗H5的到来，将是红旗全面迈入迁跃式增长的第二阶段，该阶段将更深入研究消费者需求，迈入更走量的细分市场，同时目标也更为长远，试图让更多国内消费者开上中国品牌豪华轿车，做中国汽车工业在技术、销量、品牌定位等全维度的领头羊。

  根据世界品牌实验室于2022年7月6日发布的《2022年中国500最具价值品牌》，红旗品牌的价值高达1036.08亿元，成为国内首个“品牌价值突破1000亿的乘用车品牌”。作为中国汽车工业的先驱，红旗的这一成就，将为更多自主品牌的高端化探索起到示范作用。